# Бензиновый кризис в России: структурные факторы, текущая ситуация и сценарный прогноз > Цены на бензин обновляют максимумы, регионы вводят ограничения. Разбираем структурные причины кризиса и сценарии до конца года. Источник: https://bezpafosafin.ru/2026/06/18/benzinoovyi-krizis-rossii-2026/ Издание: Без пафоса — финансы (bezpafosafin.ru) Автор: Антон Сергеев Опубликовано: 2026-06-18 Обновлено: 2026-08-25 Рубрики: Аналитика **Аналитический обзор. 30 июня 2026.** За последние два года российский рынок моторного топлива прошёл через серию шоков, которых не было с 1990-х. Цены на бензин обновляют исторические максимумы, регионы вводят ограничения на продажу, а власти чередуют запреты экспорта с урезанием демпфера — пока без видимого эффекта. Разберём, что произошло с точки зрения рыночных механизмов, и попробуем оценить, что будет дальше. ## Анатомия кризиса: что случилось с переработкой В России 38 крупных нефтеперерабатывающих заводов с совокупной мощностью около 280 млн тонн в год — это третье место в мире после США и Китая. Основные центры переработки исторически расположены в европейской части страны: Нефтекамск, Уфа, Омск, Кстово, Рязань, Ярославль, Москва. Именно они обеспечивают топливом Центральный, Приволжский и Южный федеральные округа. С начала 2025 года в сфере нефтепереработки наблюдается устойчивое снижение доступных мощностей. По оценкам отраслевых источников, на пике — август–октябрь 2025 года — из строя было выведено 17–20% перерабатывающих мощностей страны. Реальное падение переработки составило около 6% — за счёт того, что уцелевшие заводы работали на пределе. Но работа на пределе означает рост аварийности и износ оборудования: резерв прочности отрасли исчерпывается. Каждый крупный НПЗ — это десятки сложных установок: атмосферно-вакуумной перегонки, каталитического крекинга, риформинга, гидроочистки. Восстановление одной ключевой установки может занимать от шести месяцев до двух лет. Если к этому добавляются проблемы с поставками импортных комплектующих и катализаторов — сроки растут. К началу 2026 года стабильно работало около 43% от общей мощности. Это глубокие тыловые кластеры: Киришский НПЗ (Ленинградская область), «ТАНЕКО» (Татарстан), Уфимский кластер, «ЛУКОЙЛ-Пермь», «Славнефть-ЯНОС» (Ярославль). ## Цены: как мы дошли до исторических максимумов **Динамика:** | Период | АИ-92, руб/л | АИ-95, руб/л | | Начало 2024 | ~52 | ~56 | | Конец 2024 | ~58 | ~63 | | Сентябрь 2025 | ~64 | ~68 | | Декабрь 2025 | ~61.5 | ~66 | | 18 июня 2026 | 65.61 | 69.96 | Оба показателя — исторические максимумы за всю историю наблюдений. Рост почти на 27% за два года при официальной [инфляции](https://bezpafosafin.ru/slovar/inflyacziya/) 18–20% за тот же период — заметное реальное удорожание. **Почему растёт:** - **Сокращение предложения.** Выбывшие мощности не компенсируются импортом — ввоз бензина для России всегда был технической экзотикой. Оставшиеся заводы загружены на пределе, но не могут заместить выпавшие объёмы. - **Логистика.** Топливо из Татарстана, Башкортостана и Перми нужно везти в центр и на юг за тысячи километров. Железная дорога не справляется: вагонов-цистерн не хватает, значительная их часть занята под сырую нефть (экспортные контракты продолжаются). - **Экспортные альтернативы.** Даже при запрете экспорта бензина (действует с августа 2025) производители сравнивают внутренние цены с экспортными. Если netback за вычетом всех издержек выше внутренней цены — возникает соблазн «утечки» через серые схемы. - **Инфляционные ожидания.** Когда бензин дорожает каждый месяц, потребители закладывают рост в свои планы и подстёгивают спрос сегодня — классическая инфляционная спираль. ## Региональный разрез: где топливо есть, а где нет Ограничения на продажу топлива по состоянию на конец июня 2026 действуют примерно в 30 регионах. Типичная норма: 20–40 литров бензина в одни руки, 60–200 литров дизеля — в зависимости от региона и сети АЗС. Продажа в канистры запрещена во многих областях. **Наиболее напряжённая ситуация:** - Крым и Севастополь — лимит 20–30 литров - Краснодарский край — дефицит в разгар туристического сезона - Воронежская, Саратовская, Волгоградская области — лимиты 30 литров - Омская, Новосибирская, Кемеровская — от 40 литров - Хабаровский край — логистический коллапс **Регионы без массовых ограничений:** Татарстан, Башкортостан, Ленинградская область, Пермский край — ключевые центры переработки, продукция которых идёт на локальный рынок. ## Почему меры правительства не дают эффекта - **Запрет экспорта бензина** (август 2025, продлён) — логичная мера, но она не создаёт новые объёмы. Если завод не работает, запрещать ему экспорт бессмысленно. - **Топливный демпфер** — механизм, при котором государство компенсирует нефтяным компаниям разницу между экспортной ценой и внутренней. В 2024 году демпфер стоил бюджету 1.8 трлн рублей. В 2025 году его урезали на 57.8%, до 759 млрд за 10 месяцев. В урезанном виде он мало на что влияет. - **Регулирование ФАС** — запрещает независимым АЗС завышать цены. Но когда закупочная цена на бирже растёт, а розничную поднимать нельзя — маржа сжимается до нуля. Независимые АЗС закрываются одна за другой. - **Норматив биржевых продаж** поднят с 15% до 17% — шаг правильный, но изменение на 2 процентных пункта не решает проблему, когда пятая часть мощностей не работает. **Общая логика:** все применяемые меры направлены на перераспределение существующего объёма топлива, а не на восстановление производственных мощностей. Пока объём физически ограничен, никакое перераспределение не решит проблему полностью. ## Прогноз: три сценария на второе полугодие 2026 ### Сценарий 1. Базовый (вероятность ~50%): затяжная стагнация Переработка нефти в 2026 году — около 235 млн тонн против 278 в 2022. Четвёртый год падения подряд. **Цены:** АИ-92 63–66 руб/л, АИ-95 68–70 руб/л в летние месяцы. При новом витке остановок — пробитие отметки 70 рублей за АИ-95. Дефицит сохранится во всех регионах, кроме глубокого тыла. Запрет экспорта продлят. Эпизодические ограничения на АЗС станут нормой. Brent — около $79/барр. на споте, с потенциалом роста до $89–105 к концу года при геополитической турбулентности (Ормузский пролив). ### Сценарий 2. Пессимистичный (вероятность ~30%): системный кризис зимой Если текущая динамика простоев на ключевых заводах европейской части сохранится, а ремонтные работы затянутся — к ноябрю–декабрю дефицит дизельного топлива создаст угрозу для отопительного сезона и сельхозперевозок. **Цены:** АИ-92 за 66 руб, АИ-95 за 72 руб. Переработка падает до 220 млн тонн. В Москве — вынужденное нормирование. Зимой 2026–2027 — дефицит дизеля. ### Сценарий 3. Геополитический шок (вероятность ~20%) Значительный рост мировых цен на нефть (выше $105/барр.). Для России парадоксальная ситуация: экспортная выручка растёт, но издержки на сырьё для собственных НПЗ тоже — внутренний рынок оказывается в ещё более жёстких тисках. *Обновлено 30 июня 2026.* --- Это markdown-версия страницы https://bezpafosafin.ru/2026/06/18/benzinoovyi-krizis-rossii-2026/ — то же содержание, другой формат. При цитировании указывайте источник и ссылку. Материалы не являются индивидуальной инвестиционной рекомендацией.