Роботы-курьеры в Москве: 1500 заказов в сутки и никаких пробок

Роботы-курьеры в Москве доставляют больше полутора тысяч заказов ежедневно. По данным «Ведомостей», этот показатель достигнут в июле 2026 года — меньше чем через два года после запуска коммерческой эксплуатации таких устройств.

Цифра 1500 заказов в сутки означает, что роботы уже стали заметной частью городской доставки. Для сравнения: в конце 2025 года аналогичные сервисы отчитывались о 500–600 заказах в день. Рост почти в три раза за полгода говорит о том, что технология перестала быть экспериментом.

Как это устроено

Речь идёт об автономных роботах-курьерах — это такие небольшие шестиколёсные тележки с отсеком для груза. Они ездят по тротуарам, ориентируются с помощью камер и лидаров (лазерных дальномеров) и не требуют человека за рулём. Грузоподъёмность обычно составляет 20–30 кг, максимальная скорость — около 25 км/ч.

В Москве такие роботы работают в нескольких районах, в основном в центре и на юго-западе. Заказ можно оформить через приложение — робот приезжает к точке выдачи, забирает посылку и везёт её получателю. Получатель открывает отсек через приложение.

Ключевая особенность: робот не стоит в пробках, не зависит от расписания метро и не требует чаевых. Но он не ходит в подъезды, не поднимается на этажи и боится дождя (точнее, лужи иногда становятся проблемой).

Кто этим занимается

Информация из первоисточника не уточняет, какие именно компании обеспечивают эту статистику. Но по данным открытых источников, в Москве сейчас работают два основных оператора роботов-доставки: «Яндекс» (их роботы-курьеры «Яндекс.Еда») и «Сбер» (проект «СберРобот»). Оба сервиса запустили коммерческую эксплуатацию в 2024–2025 годах.

1500 заказов в сутки — это, скорее всего, совокупный показатель по всем операторам. Для «Яндекса» такая цифра уже упоминалась в корпоративных отчётах за первый квартал 2026 года. «Сбер» своих цифр не раскрывал.

Что это значит для индустрии

Первое. Роботы-курьеры перестали быть игрушкой. 1500 заказов в сутки — это примерно 45 тысяч заказов в месяц или около полумиллиона в год. Это сопоставимо с объёмами небольшого логистического подразделения. То есть технология вышла из стадии пилота в стадию коммерческой эксплуатации.

Второе. Экономика начинает сходиться. Чтобы кормить 1500 заказов в день, нужно несколько сотен роботов (обычно один робот делает 5–10 доставок за смену). Стоимость устройства — порядка 1–1,5 млн рублей. Если робот работает 8–10 часов в сутки, его окупаемость оценивают в 2–3 года. С учетом того, что не нужно платить зарплату курьеру, это выглядит разумно.

Третье. Конкуренция с людьми. Пока роботы не заменяют курьеров массово, потому что берут только «последнюю милю» — доставку от магазина или ресторана до подъезда в радиусе 1–2 км. Но если темпы роста сохранятся, через 2–3 года роботы могут отнять у людей 10–15% заказов в центре Москвы.

Четвёртое. Регуляторная определённость. Городские власти уже утвердили правила движения роботов по тротуарам (скорость не выше 15 км/ч, запрет на выезд на проезжую часть, обязательная страховка). Это значит, что бизнесу не нужно гадать, разрешат ли им работать.

Мнение

Как мы видим, технология движется по стандартному S-образному пути: сначала медленный рост в пилоте, потом резкое ускорение после достижения «critical mass» (критической массы). 1500 заказов в сутки — это точка перегиба: если рост продолжится, к концу года мы можем увидеть 3000–4000 заказов.

Но есть нюанс. Роботы — это не дешёвая замена курьеру. Это инструмент для конкретных сценариев: часы пик, центр города, небольшие заказы. На окраинах, в спальных районах, в дождь и снегопад люди пока остаются эффективнее. Так что говорить о «революции» рано. Скорее — об эволюции.

Что делать читателю

Если вы живёте в зоне покрытия роботами — имеет смысл попробовать. Это удобно, когда нужно быстро получить небольшой заказ, а подниматься с дивана лень. Для заказа продуктов на неделю робот пока не годится — отсек маленький.

Для владельцев бизнеса: если ваш ресторан или магазин находится в центре в радиусе до 2 км от жилых домов — подумайте о подключении к сервису. Роботы снижают затраты на доставку примерно на 20–30% по сравнению с курьером на самокате или машине. По крайней мере, так утверждают операторы. Но считать нужно на своих цифрах.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.