Правительство определило, кто получит топливо в первую очередь. АЗС — в конце списка

Правительство утвердило приоритеты поставок топлива на внутреннем рынке. Госзаказчики, РЖД, сельхозпроизводители, Крым, Калининградская область и новые регионы — в начале очереди. Независимые заправки и розничные сети — в конце. Разбираемся, что это значит для водителей и цен на бензин.

Что произошло

Власти определили очередность поставок топлива различным категориям потребителей. Это следует из протоколов совещаний у вице-премьера Александра Новака, на которые ссылается «Коммерсантъ».

Рекомендовано направлять топливо прежде всего:

• государственным заказчикам и на муниципальные нужды;
• для поставок в рамках северного завоза;
• предприятиям, выполняющим государственный оборонный заказ;
• ОАО РЖД;
• гражданскому флоту;
• сельхозпроизводителям.

Следом по приоритету — потребители в Крыму, новых регионах и Калининградской области. И только после них — розничные сети АЗС и независимые заправки.

Почему это произошло

Официальная версия — принимаемые меры работают. «Принятые меры, в частности запрет экспорта нефтепродуктов, насыщение рынка за счет импорта, его балансировка через увеличение объемов производства и перенос сроков ремонтов заводов на более поздние сроки, приносят свои результаты», — цитирует 21 июля пресс-служба правительства Александра Новака.

То есть власти констатируют: рынок стабилизируется. Но при этом продолжают регулировать приоритеты — на случай, если спрос превысит предложение. Это похоже на «план Б»: если чего-то не хватит, сначала получит государство и стратегически важные отрасли, потом — регионы с ограниченной транспортной доступностью, и только потом — все остальные.

Что это значит для читателя

Независимые АЗС — это не только крупные сети вроде «Лукойла», «Газпром нефти» или «Роснефти», но и маленькие заправки в регионах, часто единственные на десятки километров. Если они будут в конце очереди, возможны локальные перебои с топливом.

Для водителей это означает два сценария:

1. Оптимистичный. Меры правительства действительно стабилизируют рынок, дефицита не возникнет, и приоритеты останутся формальностью. Цены могут расти в пределах инфляции или чуть выше — это обычная история для регулируемого рынка.

1. Пессимистичный. Если что-то пойдет не так (например, вырастет экспортный паритет или встанут на ремонт несколько НПЗ), независимые заправки начнут испытывать нехватку бензина. В этом случае цены на независимых АЗС могут вырасти заметнее, чем на заправках вертикально-интегрированных компаний (тех, у кого есть своя добыча и переработка).

Пока данных о массовом дефиците нет. «Коммерсантъ» упоминает «долю АЗС с подтвержденным наличием бензина», но точной цифры в предоставленной фактуре нет. Можем лишь сказать, что этот показатель отслеживается — косвенный признак того, что ситуация не идеальная, но под контролем.

Краткий итог

• Государство законодательно закрепило, кто важнее при распределении топлива.
• В приоритете — госзаказ, оборона, транспорт, сельское хозяйство и изолированные регионы.
• АЗС — в конце очереди. Это логично с точки зрения государства, но неудобно для бизнеса независимых заправок.
• Розничные цены на бензин, скорее всего, продолжат расти, но без резких скачков — если только не произойдет что-то экстраординарное.
• Если владеете или планируете покупать бизнес по продаже топлива — стоит заложить в риски возможные перебои с поставками.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.