С 1 января 2027 года вступает в силу очередное повышение утилизационного сбора на автомобили. В новом выпуске разбираемся, насколько подорожают машины и кто пострадает больше всего — покупатели или производители.
- Как изменится цена самого доступного нового автомобиля и при какой зарплате покупка станет недостижимой
- Какие аргументы приводят сторонники повышения: защита внутреннего рынка и стимулы для локализации
- Реален ли риск падения продаж на 15-20% и что это значит для АвтоВАЗа и других заводов
- Почему льготные программы и дешёвые кредиты перестали работать при ключевой ставке 21,5%
- Какая доля компонентов действительно производится в России и что такое «отвёрточная сборка»
Читайте также
- Воскресный дайджест: рубль крепнет, недвижимость бьет рекорды, новостройки — нет — продолжение темы
- Удаленка — вас заинтересует
- X5 отчитался за 2кв 2026: прибыль упала на 29% — неожиданный взгляд