Топливный кризис: бензин перераспределяют вручную

Автор: Антон Сергеев

Кратко о главном (TL;DR) — В сентябре 2026 года Россия переживает уже третью волну топливного кризиса с мая — За первые три недели месяца под удары попали восемь НПЗ, всего произошло 12 атак — Власти регионов вручную распределяют бензин — сопоставляют производство, остатки и потребление — Правительство ввело запреты на экспорт бензина, дизтоплива и авиакеросина, снизило нормативы биржевых продаж

Топливный кризис в России не заканчивается. В сентябре он вышел на новый виток: после очередных атак на нефтеперерабатывающие заводы бензин в регионах приходится распределять вручную. Не в переносном смысле, а в прямом — власти сопоставляют, сколько топлива произвели, сколько осталось на складах и сколько нужно, чтобы заправить всё, что движется.

Что произошло

За первые три недели сентября под удары попали восемь НПЗ. Всего случилось 12 атак. Это уже третья волна кризиса с мая — до этого были две, и каждая оставляла след в виде дефицита и роста цен.

В ряде субъектов власти перешли на ручное управление запасами. Ряд СМИ пишет, что чиновники буквально сводят баланс: производство минус остатки плюс потребление. Если расхождение — ищут, где взять лишнюю тонну.

Минэнерго при этом заявляет о стабилизации. Министр Сергей Цивилев сказал: «В ряде регионов отмечаем стабилизацию ситуации с обеспечением топливом». Заметьте: «в ряде», не во всех.

Что сделало правительство

Меры принимали поэтапно, и они выглядят как попытка заткнуть все дыры разом:

• С апреля действует запрет на экспорт бензина — до конца июля
• С 8 июля введён запрет на вывоз дизтоплива — тоже до конца июля
• С 1 июня до 30 ноября запрещён экспорт авиакеросина
• Снижены нормативы биржевых продаж: по бензину с 15% до 10%, по дизтопливу с 16% до 10%

Последний пункт звучит технически, но суть простая: раньше заводы обязаны были продавать на бирже 15% бензина — это обеспечивало прозрачность цен. Теперь норматив снизили до 10%, то есть больше топлива уходит по прямым договорам, где цена может быть любой.

Вице-премьер Александр Новак провёл совещание по ситуации. Рассматривали Тыву, Чувашию, Удмуртию и Белгородскую область. Поставлена задача оптимизировать графики плановых ремонтов НПЗ — чтобы заводы не закрывались все одновременно и не создавали дополнительный дефицит.

Минэнерго доложило об увеличении поставок за счёт импорта и выпуска топлива классов К2, К3, К4. Это более дешёвые сорта — не те, что льют в премиальные иномарки, но двигатели старых машин их переваривают.

Что это значит для обычного человека

Переведу на русский.

Если вы живёте не в Москве и не в нефтедобывающем регионе, а, скажем, в Тыве или Белгородской области — шанс столкнуться с дефицитом выше. Ручное распределение означает, что бензин есть, но не везде и не всегда. Может не быть на конкретной заправке, может быть только по талонам для спецтранспорта.

Цены на бензин уже реагировали на предыдущие волны кризиса — они росли. Сейчас к этому добавляется фактор снижения биржевых нормативов: меньше прозрачных торгов, больше прямых договоров. Это не значит, что цены взлетят завтра, но контроль над ними становится сложнее.

Хорошая новость: правительство не сидит сложа руки. Запреты на экспорт — это грубый, но работающий инструмент: если топливо нельзя продать за границу, оно остаётся внутри. Импорт тоже подтягивают.

Плохая новость: ручное распределение — признак того, что рыночные механизмы дали сбой. Когда чиновник вместо рынка решает, сколько бензина поедет в регион, это работает, пока он не ошибётся. А ошибаться в такой ситуации дорого.

Моё мнение

Я не знаю, когда кризис закончится. Тот, кто говорит, что знает, — либо продаёт вам сигналы, либо работает в пресс-службе Минэнерго. Но вот что я вижу: система переработки получила серию ударов, и восстановление идёт медленнее, чем хотелось бы. Запреты на экспорт — это паллиатив, а не решение. Решение — строить новые мощности и защищать существующие. Но это годы, а бензин нужен сейчас.

Пока остаётся только следить за новостями из своего региона и не паниковать раньше времени. Паника создаёт очереди, очереди создают дефицит, дефицит создаёт цены.

А вы сталкивались с нехваткой бензина на заправках в этом году или пока всё было спокойно?

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.