Россия получила пятую партию бензина из Турции

Автор: Антон Сергеев

Кратко о главном (TL;DR)

• Пятый танкер с бензином из Турции идёт в балтийский порт, груз — 200 тыс. баррелей
• Общий объём морских поставок с конца июля — больше 1 млн баррелей
• Правительство продлило запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года
• Первые сделки с импортным бензином на Петербургской бирже прошли 19–20 августа

Россия закупает бензин за рубежом для балансировки внутреннего рынка. Пятая партия из Турции — танкер Wendrix с грузом 200 тыс. баррелей — направляется из порта Мерсин в один из балтийских портов. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные трекинга судов.

Давайте посмотрим, что происходит.

Цифры поставок

С конца июля морские поставки бензина в Россию оцениваются более чем в 1 млн баррелей. Пятая партия — это очередной танкер, а не итоговый объём. То есть процесс идёт регулярно.

Первые сделки с импортным бензином на Петербургской бирже состоялись 19–20 августа. Продано 0,42 тыс. тонн АИ-92 по 105 тыс. рублей за тонну. Базис — станция Кола в Мурманской области. Это значит, что бензин пришёл северным маршрутом и сразу пошёл в розницу.

Что говорит власть

Вице-премьер Александр Новак 19 августа 2026 года отметил: «проблемы есть только с бензином». Фраза короткая, но говорящая. Остальное топливо — дизель, керосин, мазут — вроде в порядке. А вот с бензином напряжёнка.

Новак тогда же говорил о втором этапе напряжённой ситуации на топливном рынке. Первый этап, прошёл летом. Теперь новый виток.

Что делает правительство

Запрет на экспорт бензина продлён для всех участников рынка до 31 января 2027 года. То есть вывозить бензин за границу нельзя никому — ни производителям, ни трейдерам. Это стандартная мера, когда своего топлива не хватает: оставляем всё внутри страны.

Что с переработкой

В июле 2026 года российские НПЗ перерабатывали 4,2 млн баррелей в сутки. В августе, по оценкам, переработка может сократиться на 4,76% — до 4 млн баррелей в сутки. Падение небольшое, но в условиях дефицита каждый процент важен.

Что это значит для читателя

Для водителя. Импортный бензин — не панацея. 0,42 тыс. тонн на бирже — это капля в море. Для сравнения: Россия потребляет около 800 тыс. тонн бензина в месяц. Импорт покрывает доли процента.

Для владельца заправки. Если вы держите АЗС, то дефицит — это риск. Цены на бирже растут, а розницу регулируют. Маржа сжимается. Плюс логистика: импортный бензин идёт морем, потом по железной дороге — это дороже трубопровода.

Для инвестора. Акции нефтяных компаний — не мой совет, но факт: проблемы с бензином давят на отрасль. С одной стороны, высокие цены на нефть. С другой — регулирование и дефицит мощностей. Смотреть надо на отчёты, а не на новости.

Для всех. Запрет на экспорт до конца января 2027 года — это сигнал. Согласно решению правительства, запрет продлён из-за плановых ремонтов НПЗ и необходимости стабилизации рынка.

А вы заметили рост цен на бензин у своей заправки за последний месяц — или пока всё стабильно?

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.