Wildberries открыл более 100 новых логистических объектов

Автор: Антон Сергеев

Кратко о главном (TL;DR): — Wildberries открыл более 100 новых логистических объектов для обработки товаров. — Это партнерские фулфилмент-центры и пункты приема продукции — они ускоряют отгрузку и обработку поставок. — Компания продолжает принимать заявки на открытие новых объектов.

Wildberries расширил логистическую сеть. Как сообщили Forbes в пресс-службе Wildberries & Russ, маркетплейс открыл более 100 новых объектов для обработки товаров. Речь идет о партнерских фулфилмент-центрах и пунктах приема продукции.

В переводе на русский: фулфилмент-центр — это склад, где товар принимают, хранят, упаковывают и передают курьеру или в пункт выдачи. Пункт приема — точка, где продавец может быстро сдать поставку, не стоя в очереди на основной склад.

В компании уточнили, что первые работают как промежуточные пункты для отгрузки товаров, а вторые — как точки быстрой обработки поставок. То есть это не просто новые склады, а способ разгрузить основную инфраструктуру и ускорить движение товара от продавца до покупателя.

Что это значит

Для покупателя заметных изменений, скорее всего, не будет — это внутренняя история про логистику. Но если копнуть глубже, расширение сети партнерских объектов обычно означает, что доставка может стать быстрее, а приемка товаров от продавцов — удобнее.

Для продавцов это скорее плюс. Больше точек сдачи — меньше времени на дорогу и ожидание. Особенно если речь идет о небольших партиях, которые невыгодно везти на крупный склад.

Важно, что компания продолжает принимать заявки на открытие партнерских объектов. То есть процесс не разовый, а системный. Сколько именно объектов из ста с лишним — фулфилмент-центры, а сколько пунктов приема, в сообщении не уточняется. Возможно, это станет понятно позже, когда появятся детальные данные.

Скептики скажут: «сто объектов — это много или мало?» Зависит от масштаба. Для сравнения: у крупных маркетплейсов склады исчисляются десятками, а пункты выдачи — тысячами. Так что здесь важна не столько цифра, сколько сам тренд — компания вкладывается в логистику, а не только в онлайн-витрину.

Звучит красиво, но вопрос в том, как это повлияет на скорость доставки в конкретном городе. Если у вас пункт выдачи за углом и товар приезжает за два дня — вам, возможно, все равно, сколько там складов открыли. Если же доставка внезапно ускорилась — вот и результат.

А вы заметили, как изменилась скорость доставки за последние месяцы — стало быстрее или без разницы?